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为什么飞机制造不用焊接?

为什么飞机制造不用焊接,而航空器用焊接?主要有以下几个方面原因!

01 材料

飞机的主要制造材料是铝合金,采用传统的焊接形式,在焊接后焊接区域局部有应力集中,金属变脆,而且易产生的砂眼、气泡、微裂纹,当这些构件在振动环境中长时间工作,就会在焊接处萌生裂纹,最后疲劳断裂,对工程安全构成威胁,尤其是高速机车、航空航天等高风险领域。

最新大型客机机体已经开始采用复合材料,这些复合材料是多种单一材料通过复合的方法,再经过特殊工艺制成的,焊接的难度比铝合金还要大,制造商几乎不使用焊接。

02 工作特性

飞机在高速飞行时受到的拉力、振动和疲劳,都是引起焊接性能退化的主要原因。在这样的环境中长时间工作,就可能在焊接处萌生细小裂纹。接下来裂纹会沿着焊缝一直扩大,甚至导致飞机在空中解体。

03 使用特性

飞机机体内有很多复杂而精密的仪器,在长时间使用过程中,各种器件都有可能出现不同程度的损坏,如果采用焊接的话,飞机的蒙皮就要全部进行更换,这样会增加维修费用和单次维修难度。

即便不发生任何设备故障,也需要定期对飞机进行检查和维护,包括需要把连接的部位拆开进行检查和维护。焊接是一种不可拆卸连接,一旦拆开,结构就被破坏了。

04 直接用铆接

飞机不用焊接采用铆接是便于维修和更换,铆接具有很好的抗振动、抗疲劳等特点,而且由于有连接孔的存在,天然地具有抗裂纹继续扩大的能力。铆接还具有连接变形小,对连接环境要求低,适合薄件连接等特点。

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